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Vanne de régulation à vitesse variable LW300KN

$90

≥1
Piece/Pieces

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L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union

Incoterm:

FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Quantité de commande minimum:

1 Piece/Pieces

transport:

Ocean,Land,Air

Hafen:

Shanghai,Qingdao,Guangzhou

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Description du produit

Attributs du produit
Capacité d'approvisionnement et informa...
Emballage & livraison
Photos de l'entreprise
Certification de production

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Overview

Attributs du produit

Modèle: ZL40.6.18A 250200147

marque: CUMMINS

Capacité d'approvisionnement et informa...

Détails d'emballage: boîte

productivité: 10000

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: CHINE

Soutenir: 1000 Pc per day

Certificats : ISO

Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Emballage & livraison

Unités de vente:: Piece/Pieces

Type de colis:: boîte

Valve à vitesse variable des pièces de rechange LW300KN de chargeur de roue ZL40.6.18A 250200147

2. Impossible de mettre la vitesse en marche après le freinage
Phénomène de panne Après le freinage, le chargeur (type ZL40) ne peut soudainement pas fonctionner. Vérifiez le manomètre à vitesse variable et le pointeur pointe vers zéro, mais le dispositif de travail et le système de direction fonctionnent normalement.
Analyse des défauts La vanne de régulation de vitesse variable du chargeur est équipée d'une vanne de coupure de courant, qui peut réaliser que lorsque la pédale de frein est enfoncée pour freiner, l'embrayage de changement de vitesse de la boîte de vitesses peut être automatiquement déconnecté pour couper la puissance transmise à la partie marche. Dans l'état sans freinage, la tige de soupape de frein doit être connectée aux passages d'huile supérieur et inférieur sous l'action du ressort, et la cavité d'étanchéité de la tige de soupape est reliée au réservoir d'huile, et l'huile sous pression de la soupape de régulation de pression entre dans la boîte de vitesses par les passages d'huile supérieur et inférieur. Le cylindre de travail d'embrayage permet à l'embrayage de changement de vitesse d'être engagé. Si la tige de la soupape de frein est coincée ou si le ressort ne peut pas revenir, les passages d'huile supérieur et inférieur sont bloqués, l'huile sous pression de la soupape de régulation de pression ne peut pas entrer dans le cylindre de travail de l'embrayage de changement de vitesse, l'embrayage de changement de vitesse ne peut pas être engagé et le chargeur phénomène ci-dessus se produit. La raison du collage de la tige de soupape est généralement causée par l'huile hydraulique sale ou par l'endommagement de la bague d'étanchéité de type Y dans le corps de soupape; le ressort ne peut pas être renvoyé car le ressort est déformé, plié ou cassé.

Transmission Control Valve

Groupes de Produits : Système de transmission et de convertisseur > Boîte de transmission

Présentation de l'entreprise

Chargeur de roues Patrs de rechange complets, y compris: XCMG, Liugong, SDLG, Lonking, SEM, XGMA, Cheng Gong, Shantui, Foton Lovol, Doosan, etc. Parties de rechange de chaque système, y compris: Système de moteur diesel (Weichai, Shangchai, Xichai, Deutz) , Système de convertisseur de couple, système TransmisSoin, système de contrôle de transmission, système d'essieu, implémentation du système hydraulique, système de direction, système de freinage à pied et à main, cadre avant, réservoir, groupe de cabine, système de couverture, système de climatiseur, système électrique, etc. Auxiliaires multifonctionnels: Strabber en bois, grabber de pipe, grabber en coton, grabeur d'herbe, balayeur, fourche en marbre, pelle de neige, lanceur de neige, ouvreur de fossé, etc.

Photos de l'entreprise

Certification de production

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