Valve de frein (Total 12 Products)

Que faire si la valve de frein à pied du chargeur Liugong fuit?
La raison réside dans l'échappement incomplet du liquide de frein et du système de freinage (à condition qu'il n'y ait aucun dommage physique au système de freinage) Le chargeur 50C adopte le système de freinage pneumatique de la méthode «air-over oil» (power booster), l'avant et les essieux arrière sont freinés en poussant les pistons dans les étriers de frein par de l'huile hydraulique. Le système de freinage doit être complètement vidé avant que toute la machine ne quitte l'usine. Mais après avoir travaillé en continu pendant une longue période, le liquide de frein dans l'étrier de frein produira des bulles. Si ces bulles ne peuvent pas être évacuées en douceur, cela entraînera à 100% la défaillance du frein, le frein est faible et faible. Dans le même temps, après avoir appuyé sur le frein, la coupelle de liquide de frein Il y aura des bulles qui en sortiront. La raison principale est que le système de freinage pneumatique adopte la structure de l'étrier de frein + disque de frein pour effectuer le freinage de service. Dans le même temps, le cycle de fonctionnement du chargeur est très court et le cycle de chargement et de déchargement est aussi rapide que des dizaines de secondes. La température sur le disque est très élevée. La température de 300 degrés Celsius est normale. Lorsqu'elle est élevée, la température est de 500 à 600 degrés Celsius. Ainsi, vous pouvez voir que la couleur du disque de frein devient parfois bleue, ce qui équivaut à une trempe du disque de frein à haute température. La température élevée du disque de frein sera transférée au liquide de frein par rayonnement thermique, donc après une longue période de travail, la température du liquide de frein augmentera progressivement! ! La question est donc de savoir à quelle température le liquide de frein général peut-il résister? 120? 150 degrés Celsius? Ceci est absolument lié à la qualité du liquide de frein.
Solution: La méthode la plus approfondie consiste à utiliser un système de freinage hydraulique et un pont mouillé, mais cela est trop coûteux et irréaliste. Ensuite, il s'agit de remplacer le bon liquide de frein et d'effectuer un travail d'épuisement à fond. Cela nécessite trois personnes pour travailler ensemble en même temps, une appuyant sur la pédale de frein, une remplissant la coupelle d'huile d'appoint avec du liquide de frein et observant l'état de la coupelle de liquide de frein, une Évent / échappement debout à côté du pont jusqu'au frein est appliqué et le liquide de frein clair est évacué de la buse d'échappement sur l'étrier.
SEM 50F, 650 Valve de frein
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