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Modèle: 3-5 ton loader
marque: Hl
Lieu D'origine: Chine
Point De Vente Unique: Moment de charge élevée
Rapport D'essai Mécanique: Indisponible
Inspection D'usine Vidéo: Indisponible
Type De Marketing: Produit ordinaire
Période De Garantie Des Composants De Base: 3 mois
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
Détails d'emballage: Boite en bois
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Hafen: SHANGHAI,QINGDAO,GUANGZHOU
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
L'entraînement principal de l'essieu d'entraînement est composé de deux parties: une partie est l'entraînement principal composé de l'engrenage de biseau en spirale conduisant et de la grande vitesse de biseau en spirale entraînée; L'autre partie est le boîtier gauche du différentiel, le boîtier droit du différentiel, la vitesse de biseau et le différentiel d'arbre d'essieu constitué d'un équipement de biseau et d'un arbre croisé. Le support est le corps de support de la transmission principale et du différentiel. Le pignon de biseau en spirale conduite est monté directement sur le support et la grande vitesse de biseau en spirale entraînée est montée sur le boîtier droit de la différence et est également montée sur le support avec l'ensemble différentiel. La puissance est transmise de la transmission à travers l'arbre d'entraînement à l'engrenage de la spirale de conduite, qui entraîne la grande vitesse de biseau en spirale pour entraîner l'ensemble différentiel pour tourner ensemble, puis la puissance est transmise à l'engrenage latéral relié par la spline à travers le équipement latéral du différentiel. Sur la moitié de l'arbre, la transmission de puissance du lecteur principal est terminée. Dans le même temps, la direction de la transmission de puissance est modifiée et le mouvement linéaire de l'engrenage de biseau en spirale actif est transmis au mouvement latéral de la grande vitesse de biseau en spirale de 90 ° avec son axe.
Le pignon de biseau en spirale de conduite est équipé de trois roulements et le roulement à rouleaux cylindriques installé à l'extrémité est un roulement auxiliaire. Cette structure est une structure indéterminée statiquement une structure indéterminée, qui peut empêcher une déformation excessive de l'engrenage de biseau en spirale conduisant. Ce type de structure indéterminée statique, si la tolérance de la forme et de la position des trois pièces d'installation de palier est trop grande, il est facile de causer des dommages anormaux. Par conséquent, certaines structures de transmission principales n'ont pas de roulements, ce qui est appelé type cantilever. Afin de prévenir une déformation excessive de la vitesse de biseau en spirale active, le type à porte-à-faux agrandit la taille de la structure et augmente la distance entre les deux roulements de cône. Mais jusqu'à présent, la plupart des engrenages de biseaux en spirale actifs sur les chargeuses de roue chinois ont adopté une structure indéterminée statiquement.
Groupes de Produits : Système d'essieu pilote > Promenade principale
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