Moteur WP6G125E22 Pièces de rechange 13053072 Injecteur de carburant

Description du produit

L'injecteur de carburant est un dispositif de précision avec une précision d'usinage très élevée, qui nécessite une grande plage d'écoulement dynamique, de fortes capacités anti-collage et anti-pollution et de bonnes performances d'atomisation. L'injecteur de carburant reçoit le signal d'impulsion d'injection de carburant envoyé par l'ECU et contrôle précisément la quantité d'injection de carburant.

Les caractéristiques de pulvérisation de l'injecteur comprennent la taille des particules d'atomisation, la distribution de la brume d'huile, la direction du faisceau d'huile, la plage et l'angle du cône de diffusion. Ces caractéristiques doivent répondre aux exigences du système de combustion du moteur diesel, de sorte que la formation et la combustion du mélange peuvent être perfectionnées et que l'efficacité thermique et l'efficacité thermique puissent être obtenues.

Détails Images

Le système d'injection de carburant diesel atomise le carburant et le distribue parmi les composants qui se mélangent avec l'air dans la chambre de combustion. Il est principalement composé d'injecteur de carburant et de corps de l'injecteur, et sa position d'installation et son angle sur la culasse dépend de la conception de la chambre de combustion. Il existe deux types d'injecteurs: ouvert et fermé. L'injecteur ouvert a une structure simple mais une mauvaise atomisation et est rarement utilisé. Les injecteurs fermés sont largement utilisés dans divers moteurs diesel. Le moteur diesel inhale de l'air pur pendant la course d'admission. Lorsque la course de compression approche de la fin, l'huile diesel est augmentée à plus de 100 MPa par la pompe d'injection de carburant, injectée dans le cylindre à travers l'injecteur de carburant et mélangée à l'air à haute température comprimé en très peu de temps pour former un mélange combustible. En raison du taux de compression élevé du moteur diesel (généralement 16-22), la pression de l'air dans le cylindre peut atteindre 3,5 à 4,5 MPa à la fin de la compression, et la température est aussi élevée que 750-1000K (tandis que le moteur à essence est élevé La pression du mélange à ce moment sera de 0,6 à 1,2 MPa, la température atteint 600-700k), ce qui dépasse considérablement la température d'auto-ingnition du diesel. Par conséquent, une fois le carburant diesel injecté dans le cylindre, il s'enflammera immédiatement et se brûlera après avoir été mélangé avec l'air en très peu de temps. La pression de l'air dans le cylindre est rapidement passé à 6-9MPa, et la température a également augmenté à 2000-2500k. Sous le gaz à haute pression, le piston se déplace vers le bas et entraîne le vilebrequin pour faire tourner pour effectuer des travaux, et le gaz d'échappement est également déchargé dans l'atmosphère à travers le tuyau d'échappement. Le moteur diesel ordinaire est entraîné par l'arbre à cames du moteur, et l'huile diesel est livrée à la chambre de carburant de chaque cylindre au moyen d'une pompe à huile à haute pression. Cette méthode d'alimentation en huile devrait changer avec le changement de vitesse du moteur, et la quantité optimale d'alimentation en huile à différentes vitesses ne peut pas être atteinte. Le système d'alimentation en carburant en rail commun se compose d'une pompe à carburant à haute pression, d'un tuyau d'alimentation en carburant commun, d'un injecteur de carburant, d'une unité de commande électronique (ECU) et de certains capteurs de pression du pipeline. Chaque injecteur de carburant dans le système est connecté à l'alimentation en carburant commune à travers son propre tuyau de carburant à haute pression Les tuyaux sont connectés et le tuyau d'alimentation en carburant commun joue un rôle d'accumulation de pression hydraulique pour l'injecteur. Lorsque vous travaillez, la pompe à carburant à haute pression offre du carburant au tuyau d'alimentation en carburant public à haute pression, et la pompe à carburant à haute pression, le capteur de pression et l'ECU forment une opération en boucle fermée pour contrôler précisément la pression d'huile dans l'alimentation du carburant public tuyau, modifiant complètement la pression d'alimentation en huile avec le changement de vitesse du moteur. Phénomène. Ses principales caractéristiques sont les suivantes: 1. Le synchronisation d'injection de carburant et la mesure du carburant sont complètement séparés, et le processus de pression d'injection de carburant et d'injection de carburant est contrôlé par l'ECU dans le temps. 2. La pression d'injection de carburant de chaque cylindre, le point de départ et la durée de l'injection de carburant peuvent être ajustés en fonction des conditions de travail du moteur, afin de poursuivre le meilleur point de contrôle de l'injection de carburant. 3. Une pression d'injection de carburant élevée et une pré-injection du diesel peuvent être obtenues.

spécification

Emballage et livraison

Forfait

Cartons, caisses en bois, palettes, etc., selon les exigences du client
Service

Qualité authentique
Prix ​​compétitif
Pas beaucoup de temp
Haute précision
Guichet unique

Conditions de livraison acceptées: FOB, CFR, CIF, EXW ；
Port le plus proche: Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Guangzhou
Transport: par mer, par air, par courrier, tnt, dhl, fedex, ups, etc.

FAQ

1. Qui sommes-nous?

Nous sommes basés à Shandong, en Chine, à partir de 2019, Sell to Africa (20,00%), au Moyen-Orient (20,00%), en Europe du Nord (20,00%), en Asie du Sud-Est (10,00%), Asie de l'Est (10,00%), Europe occidentale (10,00%), Asie du Sud (10,00%). Il y a un total d'environ 11 à 50 personnes dans notre bureau.

2. Comment garantir la qualité?
Toujours un échantillon de pré-production avant production de masse;
Toujours une inspection finale avant expédition;

3. Que pouvez-vous acheter chez nous?
Pièces de chargeur, pièces du moteur, convertisseur de couple de chargeur, transmission de chargeur, ensemble de transmission du convertisseur de couple

4. Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non auprès d'autres fournisseurs?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd a été engagé dans le chargeur de roues de marque chinois et les pièces de rechange moteur en gros et à l'exportation. Produits de haute qualité, suffisamment de stock, riche expérience d'exportation, nous pouvons offrir un service professionnel et un prix compétitif.

5. Quels services pouvons-nous fournir?
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Port le plus proche: Qingdao, Shanghai, Tianjin
Transport: par mer, par air, par courrier, tnt, dhl, fedex, ups, etc.