Usine de vente directe de haute qualité pour essieu moteur ZL50G pneus Pièces

Description du produit

L'axe d'entraînement est généralement composé d'un réducteur principal, un différentiel, un dispositif de transmission roue, et un carter d'essieu d'entraînement. Sa fonction est de plier la puissance transmise par le dispositif de transmission universel à travers un angle de 90 °, de changer la direction de transmission de force, et de réduire la vitesse du réducteur principal, augmenter le couple, et le distribuer aux demi - arbres gauche et droit et l'entraînement par l'intermédiaire du différentiel de roue l'axe d'entraînement est à la fin de la chaîne de traction.

Lors du freinage, le liquide de frein à haute pression pénètre dans la chambre hydraulique derrière le corps de la conduite de frein par l'orifice d'huile pour le corps d'étrier, les deux faces d' entraînement Pour atteindre l'objectif de freinage. Dans le même temps, la bague d'étanchéité rectangulaire produit une déformation élastique sous l'action du frottement. Lorsque le frein est relâché, est déchargé de l'huile à haute pression, et le piston revient à sa position par la force de rappel élastique de la bague d'étanchéité. Lorsque le frein est relâché, l'écart de frein change en raison de l'usure de la garniture de friction. Lors du freinage, le piston surmonte la résistance de frottement de la circonférence d'étanchéité sous l'action de l'huile sous pression et continue à se déplacer vers l' extérieur jusqu'à ce que la plaque de friction est pressé contre le disque de frein pour être positif. Lorsque le frein est relâché, la déformation élastique de la bague de sous-obturante est différente, de sorte que la distance que le piston est tiré vers l' arrière par la bague d'étanchéité est naturellement différent du précédent , il est porté, de sorte que l'écart de freinage peut être réglée automatiquement.
Itinéraire de travail: La force hydraulique du cylindre-piston se déplace le-pousse le patin de frein pour serrer le disque de frein
3. Le liquide de frein adopte Meihu D0T3 ou 719 de liquide de frein synthétique, qui ne peut être mélangé

Maintenance

1 Le nouvel essieu moteur doit être rempli avec de l' huile de lubrification avant le chargement. Huile recommandée: CLE85W90 d'huile de boîte GB13895192 (12 saisons AL-CLE8OW / 90 Lors du ravitaillement, il doit être injecté à partir du trou d'huile dans le carter d'essieu et les orifices d'huile sur les deux côtés de la roue.

2. Maintenance technique toutes les 50 heures
(1) Le nouveau pont devrait être remplacée par une nouvelle huile de lubrification , après avoir travaillé avec le moteur principal pendant 50 heures. Lors du changement de l'huile, nettoyer l'intérieur du pont avant d' ajouter de l' huile neuve.
(2) Vérifier le réducteur principal et d'un réducteur de roue pour la production de chaleur prématurée. Si elle se réchauffe, vérifiez si le niveau d'huile répond aux exigences.
(3) Vérifiez le desserrement de chaque élément de fixation, trouvent qu'il est lâche et resserrez il
(4) Vérifiez s'il y a un bruit anormal pendant le processus de travail, se trouve, arrêter la machine et l' éliminer.
(5) Vérifiez si les joints d'huile fuient. En cas de fuite, remplacer les nouveaux joints d'huile.
3. maintenance technique mensuel
(1) Vérifier l'usure du disque de frein, que ce soit une usure destructrice.
(2) Vérifier l'usure des plaquettes de frein. Lorsque les rainures sur les garnitures de friction sont usés et ne répondent pas aux exigences, ils doivent être remplacés immédiatement. (3) Contrôler si le niveau d'huile du carter d'essieu est conforme aux exigences. Si le niveau d'huile baisse, faire dans le temps.
4. Maintenance technique de l'huile lubrifiante dans le pont tous les six mois, remplacer par de nouvelles huile de lubrification tous les six mois de travail.
5. Autopsie doit être effectuée pour un an de travaux d'entretien technique chaque année.
(1) Contrôler le jeu, le maillage et l' usure de la paire d'engrenages coniques à denture hélicoïdale du réducteur final. (2) Vérifier l'usure de l'engrenage différentiel et l'usure de la garniture de l' engrenage conique. (3) Vérifier l'usure de l'engrenage roue. (4) Vérifier l'usure des rouleaux à aiguilles et les paliers des engrenages planétaires autour de la roue.

Emballage et livraison

Avant l' emballage, nous évaluons généralement la fragilité des produits et la valeur des produits, puis sélectionnez les matériaux d'emballage internes appropriés. En second lieu , nous considérons que différentes situations peuvent se produire pendant le transport, et nous avons des exigences pour la compression, le choc et la résistance à l'eau de l'emballage extérieur des produits.
A propos de la méthode d'expédition, Cabin utilise généralement des méthodes d' expédition de la mer et le port peut être spécifié par les clients.

Certifications

Profil de la société

Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd a été fondée en 2001, nous sommes engagés dans la roue marque chinoise chargeur de pièces de rechange de gros et de l' exportation, nous avons des pièces de rechange propre marque, 2.000 mètres carrés de l' entrepôt d' assurer un inventaire suffisant, les produits sont exportés vers europe, au Moyen - Orient, Asie centrale, Asie du Sud et d' autres pays. Les pièces de rechange de chaque système comprenant: système d' alimentation, convertisseur de couple et de transmission, train, Système hydraulique, Système de freinage, système de tôle, Cabine et accessoire, Système de conditionnement, système électrique, produit d' huile, etc. pneus Auxiliaires multi-fonctions : carte d' acquisition en bois, carte d' acquisition de pipe, carte d' acquisition de coton, grabber herbe, balayeuse, fourche marbre, pelle à neige, souffleuse à neige, fossé ouvre, etc. de plus, nous sommes également engagés dans certaines parties du moteur. Produits de haute qualité, assez de stock, 19 ans d'expérience à l'exportation, nous pouvons offrir un service professionnel et des prix compétitifs pour vous. Shandong Tianfu hâte de coopérer avec vous!

FAQ

1. Qui sommes - nous?
Nous sommes basés dans la province du Shandong, en Chine, commence à partir de 2019, de vendre en Afrique (20,00%), Moyen - Orient (20,00%), Europe du Nord (20,00%), l' Asie du Sud - Est (10,00%), Asie de l' Est (10.00%), Europe de l' Ouest (10,00%), l' Asie du Sud (10,00%). Il y a au total sur les 11-50 personnes dans notre bureau.

2. Comment pouvons - nous garantir la qualité?
Toujours un échantillon de pré-production avant la production de masse;
Inspection finale toujours avant expédition;

3.Quels pouvez - vous acheter chez nous?
Pièces chargeuse, pièces de moteur, chargeur convertisseur de couple, la transmission du chargeur, l' assemblage de transmission Convertisseur de couple

4. Pourquoi acheter chez nous pas d'autres fournisseurs?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd a été engagé dans la roue de la marque chinoise chargeur et moteur pièces de rechange de gros et d'exportation. Produits de haute qualité, assez de stock, riche expérience à l'exportation, nous pouvons offrir un service professionnel et des prix compétitifs.

5. quels services pouvons - nous fournir?
Accepté Conditions de livraison: FOB, CFR, CIF, EXW;
Paiement Accepté Devise: null;
Accepté Type de paiement: null;
Langue parlée: null