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Modèle: 250200585
marque: CUMMINS
Détails d'emballage: boîte
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Certificats : ISO
Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Les méthodes de diagnostic et de dépannage pour le défaut de température d'huile excessive du convertisseur de couple hydraulique sont les suivantes: Lorsque la température d'huile est trop élevée, arrêtez-vous d'abord immédiatement, laissez le moteur tourner au ralenti, vérifiez si le système de refroidissement fuit et si le réservoir d'eau est rempli d'eau; Si c'est normal, vérifiez si le niveau d'huile de transmission se situe entre les deux marques sur la jauge d'huile. Si le niveau d'huile est trop bas, de l'huile de la même marque doit être ajoutée; si le niveau d'huile est trop élevé, l'huile doit être vidangée jusqu'au niveau d'huile approprié. Si le niveau d'huile répond aux exigences, la machine doit être ajustée pour que le convertisseur de couple fonctionne dans la zone à haut rendement, et essayez d'éviter de travailler dans la zone à faible rendement pendant une longue période. Si la température de l'huile est encore trop élevée après avoir ajusté les conditions de fonctionnement de la machine, vérifiez la température du tuyau d'huile et du refroidisseur. Si la température est basse au toucher à la main, cela signifie que le tuyau de vidange d'huile ou le refroidisseur est obstrué ou trop sale. Le tuyau de vidange d'huile doit être retiré pour vérifier s'il y en a.Le sédiment est bloqué, s'il y a des sédiments, il doit être enlevé, puis installez le joint et scellez le tuyau de vidange. Si la température est élevée lorsque vous touchez le refroidisseur, une petite quantité d'huile doit être déchargée du boîtier du convertisseur de couple pour inspection. S'il y a de la poudre métallique dans l'huile, cela signifie que le roulement est desserré ou endommagé, entraînant l'usure de la roue de travail. Démontez-le, remplacez le roulement et vérifiez si les boulons de fixation de la roue de pompe et du moyeu de pompe sont desserrés. S'ils sont lâches, ils doivent être resserrés. Les points d'inspection ci-dessus sont normaux, mais lorsque la température de l'huile est encore élevée, vérifiez si la roue de guidage fonctionne correctement. Ouvrez complètement l'accélérateur du moteur pour rendre le convertisseur de couple en état de fonctionnement à vitesse nulle. Une fois que la température de l'huile à la sortie du convertisseur de couple a atteint une certaine valeur, mettez le convertisseur de couple en état de fonctionnement du coupleur hydraulique. Observez le degré de baisse de température de l'huile. Si la température de l'huile baisse lentement, il se peut que la roue libre soit bloquée et que la roue de guidage soit bloquée. Le convertisseur de couple doit être démonté pour inspection.
Groupes de Produits : Système de transmission et de convertisseur > Convertisseur de couple
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