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Modèle: 6151-31-2710
marque: HL
Détails d'emballage: boîte
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Certificats : ISO
Hafen: SHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP
Le mouvement du piston est principalement composé de cylindre, piston, bielle, vilebrequin, mécanisme de soupape, réducteur d'hélice, carter, etc. Le cylindre est l'endroit où le mélange (essence et air) est brûlé. Le cylindre accueille le piston pour un mouvement alternatif. La culasse est équipée de bougies d'allumage électriques (communément appelées buses électriques) pour allumer le mélange, ainsi que de soupapes d'admission et d'échappement. La température du cylindre est très élevée lorsque le moteur fonctionne, il y a donc de nombreuses ailettes de refroidissement sur la paroi extérieure du cylindre pour élargir la zone de dissipation thermique. La disposition des cylindres sur le carter du moteur (récepteur) est principalement en étoile ou en forme de V. Les moteurs radiaux courants ont 5, 7, 9, 14, 18 ou 24 cylindres. Dans le cas d'un même volume monocylindre, plus le nombre de cylindres est élevé, plus la puissance du moteur est élevée. Le piston supporte la pression du gaz pour effectuer un mouvement de va-et-vient dans le cylindre, et à travers la bielle pour convertir ce mouvement en rotation du vilebrequin. La bielle sert à relier le piston et le vilebrequin. Le vilebrequin est le composant de sortie de puissance du moteur. Lorsque le vilebrequin tourne, l'hélice est entraînée en rotation par le réducteur pour générer une tension. De plus, le vilebrequin entraîne également certains accessoires (tels que diverses pompes à huile, générateurs, etc.). Le mécanisme de soupape est utilisé pour contrôler le moment d'ouverture et de fermeture de la soupape d'admission et de la soupape d'échappement.
Groupes de Produits : Système de périphérique de travail > Seau
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