Turbocompresseur J90S-2 61560113227A adapté à Weichai WD615.68a Pièces de pièces de moteur

Les performances du compresseur de moteur Weichai cassé:

L'huile fuit, la consommation d'huile est importante, mais la fumée d'échappement est normale et la puissance ne diminue pas le BAI.

La consommation d'huile est importante, l'échappement émet de la fumée bleue, mais la puissance ne baisse pas.

L'échappement émet de la fumée noire, de la puissance tombe et le compresseur fait un bruit anormal.

Dommages causés, dommages causés par le turbocompresseur, baisse de puissance du moteur, consommation élevée d'huile, fumée noire et turbocompresseur ne peut pas fonctionner dans des cas graves.

Les choses nécessitent une attention particulière, car le turbocompresseur fonctionne souvent à haute vitesse et à haute température, la température de l'extrémité de turbine à gaz d'échappement du turbocompresseur est d'environ 600 ℃, et le rotor de compresseur tourne à une vitesse élevée de 8000-11000r / min, donc dans afin d'assurer le fonctionnement normal du compresseur au travail, faites attention aux points utilisés suivants:

Ne quittez pas la voiture. Après le démarrage du moteur, surtout en hiver, laissez-le fonctionner au ralenti pendant une période de temps afin que le lubrifiant puisse lubrifier complètement les roulements avant que le rotor de turbocompresseur ne fonctionne à grande vitesse. Par conséquent, vous ne devez pas claquer l'accélérateur immédiatement après avoir commencé à éviter d'endommager le joint d'huile de turbocompresseur.

N'éteignez pas immédiatement le moteur. Une fois que le moteur a fonctionné à grande vitesse depuis longtemps, il ne peut pas être éteint immédiatement. Lorsque le moteur fonctionne, une partie de l'huile est fournie au roulement du rotor de turbocompresseur pour la lubrification et le refroidissement. Une fois que le moteur en cours d'exécution s'est soudainement arrêté, la pression d'huile tombe rapidement à zéro, la température élevée de la partie turbocompresseur de turbine est transférée au milieu, la chaleur dans la coquille de support de roulement ne peut pas être emportée rapidement et le rotor turbocompresseur tourne toujours en rotation À grande vitesse sous l'action de l'inertie. Par conséquent, si le moteur s'arrête soudainement lorsque le moteur est chaud, il provoquera la surchauffe et les endommagera l'huile dans le turbocompresseur et endommagera les roulements et l'arbre. Surtout pour éviter le flamme soudain après quelques coups de pied de l'accélérateur.

Garde le propre. Lorsque vous démêlez le turbocompresseur, gardez-le propre. Tous les joints de tuyaux doivent être bloqués avec un chiffon propre pour empêcher les débris de tomber dans le turbocompresseur et d'endommager le rotor. Pendant l'entretien, il faut prendre soin de ne pas endommager la roue. Si la roue doit être remplacée, un test d'équilibre dynamique doit être effectué. Une fois la réinstallation terminée, retirez le blocage.

Pour nettoyer, parce que le turbocompresseur fonctionne souvent à haute température, son oléoduc de lubrification est soumis à une température élevée et l'huile interne est sujette à une cokédification partielle, ce qui entraînera une lubrification insuffisante du roulement et des dommages turbocompressés. Par conséquent, le gazoduc de lubrification doit être nettoyé après une période de fonctionnement.

Faites attention à l'entretien. Avant de quitter le véhicule et après avoir reçu le véhicule, vérifiez la connexion des conduits d'air pour éviter le relâchement ou la chute, ce qui peut faire échouer le compresseur et le court-circuit d'air dans le cylindre.