Système de moteur diesel Weichai pour les pièces de rechange du chargeur de roues sdlg liugong xcmg
Weichai WD10G220E21 Moteur diesel spécial chargeur
Les moteurs diesel sont des moteurs à combustion interne qui utilisent du carburant diesel comme carburant. Les moteurs diesel sont des moteurs d'allumage de compression. Ils sont souvent appelés moteurs diesel par le nom du principal inventeur R. Diesel. L'air aspiré dans le cylindre du moteur diesel est affecté par le mouvement du piston. Un degré de compression plus élevé atteint une température élevée de 500 à 700 ℃. Le carburant est pulvérisé dans l'air à haute température sous forme de brume et mélangé à l'air pour former un mélange combustible (voir le système d'injection de carburant diesel), qui s'enflamme automatiquement et brûle. L'énergie libérée pendant la combustion agit sur la surface supérieure du piston, le piston est poussé et converti en travaux mécaniques rotatifs à travers la bielle et le vilebrequin.
Principe de travail du moteur diesel
1, coup d'admission
Le démarreur est sous tension pour conduire le vilebrequin à tourner. La rotation du vilebrequin fait que le piston se déplace de haut en bas. À l'heure actuelle, la soupape d'échappement est fermée, la soupape d'admission est ouverte et l'air frais pénètre dans le cylindre et la chambre de combustion.
2, coup de compression
Le piston se déplace vers le haut du fond inférieur mort. À ce moment, la soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées. L'air aspiré dans le cylindre est comprimé par le piston, la pression augmente et la température augmente également.
3, horaire de travail
Lorsque le piston est comprimé au centre mort supérieur, l'injecteur pulvérise le diesel brumeux dans la chambre de combustion. La brume pétrolière et l'air comprimé sont entièrement mélangés pour former du gaz à haute température et à haute pression, qui commence à s'enflammer et à brûler seul. La vapeur mixte se dilate et fonctionne, poussant le piston vers le bas. , Poussant ainsi le vilebrequin pour tourner et sortir des travaux en externe.
4, course d'échappement
Le piston monte du centre du bas. À l'heure actuelle, la soupape d'admission est fermée, la soupape d'échappement est ouverte et le gaz d'échappement de combustion est poussé hors de la chambre de combustion sous la poussée du piston pour terminer une course de travail. À ce moment, le vilebrequin tourne pendant deux semaines. Lorsque le moteur diesel termine l'échappement après la course, sous l'action de la force d'inertie de l'ensemble du volant de vilebrequin, le processus de cycle de travail mentionné ci-dessus est répété pour faire fonctionner le moteur diesel en continu pour sortir de la puissance
Caractéristiques techniques du moteur diesel
1. Étant donné que la fréquence AC est fixée à 50 Hz, la vitesse de l'unité ne peut être que de 3000, 1500, 1000, 750, 500, 375 et 300r / min, principalement 1500r / min;
2. La tension de sortie du générateur diesel est de 400 / 230V (la grande unité est 6, le générateur Deutz est de 0,3 kV), la fréquence est de 50 Hz et le facteur de puissance est de 8,0 cos = φ;
3. La plage de puissance est large. La puissance du moteur diesel pour la production d'énergie peut varier de 0,5 kW à des dizaines de milliers de kW. Généralement, la puissance du moteur diesel de production d'électricité pour les centrales électriques mobiles, les sources d'alimentation de secours, les sources d'alimentation d'urgence ou les sources d'énergie rurale communes se situe dans la plage de 12 ~ 1500 kW, une centrale électrique fixe ou marine est utilisée comme source d'alimentation commune, et Sa puissance peut atteindre des dizaines de milliers de kilowatts;
4. Il a une certaine réserve d'électricité. Les moteurs diesel pour la production d'électricité fonctionnent généralement dans des conditions stables et ont un taux de charge élevé. Les sources d'alimentation d'urgence et de sauvegarde sont généralement calibrées à 12h, et les sources d'alimentation communes sont calibrées à une puissance continue. La puissance de l'unité doit être déduite de la perte de transmission du moteur et de la puissance d'excitation, et une certaine réserve d'alimentation est réservée, de sorte que la puissance de correspondance de l'unité doit être divisée par la puissance du moteur diesel par le rapport correspondant, les caractéristiques de correspondance des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques des caractéristiques de divers ensembles de générateurs diesel;
5. Équipé d'un dispositif de régulation de vitesse. Afin d'assurer la stabilité de la tension de sortie et de la fréquence du générateur, un dispositif de régulation de vitesse haute performance est généralement installé et un dispositif de réglage fin de vitesse est installé pour les unités exécutées en parallèle et intégrées dans le réseau électrique;
6. Avec des fonctions de fiabilité et d'automatisation de l'alimentation élevée, la centrale électrique d'urgence avec des fonctions plus complètes a une charge automatique, un chargement automatique, une alarme de défaut automatique et des fonctions de protection automatique. Les générateurs de Shangchai et les ensembles de générateurs peuvent fonctionner complètement automatiquement sans exiger des opérateurs. Peut être sans surveillance
Composants mécanismes du moteur diesel
Les principaux composants du mécanisme d'un moteur diesel comprennent généralement: le corps, la manivelle et le mécanisme de bielle de connexion, le mécanisme de soupape, le système de carburant, le système de lubrification, le système de refroidissement et le système électrique.
1. Corps: Il s'agit du squelette du moteur diesel, qui prend en charge et installe d'autres pièces, notamment: cylindre, doublure de cylindre, culasse, joint de culasse, cartouche d'huile, boîtier du volant, boîtier de vitesse de distribution, pieds avant et arrière.
2. Mécanisme de manivelle et de canne de connexion: c'est la principale partie mobile d'un moteur diesel. Il peut convertir l'énergie générée par la combustion de carburant en énergie mécanique à travers des pistons, des épingles de piston, des bielles, des vileliers et des volants. Y compris le vilebrequin, la bielle de connexion, le piston, la goupille de piston, le pivot de piston, la bague à épingle à piston, le cycle de piston, le buisson de roulement principal, le roulement de la canne de connexion, le roulement de poussée, le joint d'huile de vilebrequin avant et arrière, le volant, l'amortisseur, etc.
3. Mécanisme de distribution de l'air: les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes et fermées à intervalles réguliers. Y compris les engrenages de synchronisation, les arbres à cames, les poussoirs, les prises, les bras de culbuteur, les soupapes, les ressorts de soupape, les sièges de soupape, les guides de soupape, les blocs de verrouillage de soupape, les tuyaux d'admission et d'échappement, les filtres à air, les silencieux, les super-chargeurs, etc.
4. Système d'alimentation du carburant: Selon les besoins du moteur diesel, le carburant diesel est fourni à la chambre de combustion de manière fixe et quantitative. Y compris le réservoir diesel, les tuyaux de carburant, le filtre diesel, la pompe à injection de carburant, l'injecteur de carburant, etc.
5. Système de lubrification: Il fournit de l'huile de lubrification à chaque paire de friction de mouvement, y compris la pompe à huile, le filtre à huile, la vanne de régulation de pression, le pipeline, l'instrument, le refroidisseur d'huile, etc.
6. Système de refroidissement: il dissipe la chaleur générée par le moteur diesel à l'atmosphère. Y compris le réservoir d'eau, la pompe à eau, le ventilateur, les tuyaux d'eau, le thermostat, le filtre à eau, la courroie du ventilateur, le compteur de température de l'eau, etc.
7. Appareils électriques: équipement auxiliaire pour le démarrage, l'éclairage, la surveillance et le fonctionnement. Y compris les générateurs, les moteurs de démarrage, les batteries, les relais, les commutateurs, le câblage, etc.
1. Qui sommes-nous?
Nous sommes basés à Shandong, en Chine, à partir de 2019, Sell to Africa (20,00%), au Moyen-Orient (20,00%), en Europe du Nord (20,00%), en Asie du Sud-Est (10,00%), Asie de l'Est (10,00%), Europe occidentale (10,00%), Asie du Sud (10,00%). Il y a un total d'environ 11 à 50 personnes dans notre bureau.
2. Comment garantir la qualité?
Toujours un échantillon de pré-production avant production de masse;
Toujours une inspection finale avant expédition;
3. Que pouvez-vous acheter chez nous?
Pièces de chargeur, pièces du moteur, convertisseur de couple de chargeur, transmission de chargeur, ensemble de transmission du convertisseur de couple
4. Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non auprès d'autres fournisseurs?
Shandong Tianfu International Trade Co., Ltd a été engagé dans le chargeur de roues de marque chinois et les pièces de rechange moteur en gros et à l'exportation. Produits de haute qualité, suffisamment de stock, riche expérience d'exportation, nous pouvons offrir un service professionnel et un prix compétitif.
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Conditions de livraison acceptées: FOB, CFR, CIF, EXW ；
Port le plus proche: Qingdao, Shanghai, Tianjin
Transport: par mer, par air, par courrier, tnt, dhl, fedex, ups, etc.
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