Pièces de rechange de transmission pour XCMG, Liugong, SDLG, XGMA, DEGONG, SHANTUI CHARGEUR DE ROUE, PIÈCES DE RECHANGE DE PCAVATOR avec meilleur prix.
Pièces de rechange de chargeur roue ZF 4WG200 4WG180 Transmission
Terminologie de base pour la transmission:
(1) équipement de conduite et équipement entraîné. L'arbre d'entrée peut être compris comme connecté à l'embrayage et rotation sous l'entraînement du moteur. L'engrenage fixé sur l'arbre d'entrée tourne en conséquence. Cette vitesse est appelée pignon d'entraînement et l'engrenage connecté à l'arbre de sortie est obligé de tourner. Ce train est appelé un équipement entraîné.
(2) Rapport de transmission i. Le rapport du nombre de dents de l'engrenage entraîné au nombre de dents du pignon d'entraînement est défini comme le rapport de transmission.
Lorsque la relation entre le nombre de dents de l'engrenage entraîné et le nombre de dents de la vitesse de conduite change, le rapport de transmission i change. Sous la condition de la vitesse du moteur constant, il affectera le changement de vitesse de l'arbre de sortie, c'est-à-dire le changement de vitesse de la roue. Pour une paire d'engrenages qui se maïillent les uns avec les autres, le nombre de dents ne changera pas lors de l'utilisation, son rapport de transmission est donc fixe. Si un certain nombre d'engrenages avec un nombre inégal de dents sont installés sur l'arbre d'entrée pour engraisser avec des engrenages avec des nombres de dents variés sur l'arbre de sortie, un ensemble de transmissions étagères avec différents rapports de transmission que je peux être obtenu. La transmission automobile est basée sur ce principe de base pour réaliser le changement de vitesse.
(3) Terrain avant, une position d'engrenage qui permet à la voiture de voyager en avant. L'engrenage inverse est un engin capable de faire en arrière la voiture. En neutre, tous les engrenages de la transmission ne sont pas en position de travail. À ce stade, une fois que la puissance du moteur est entrée sur l'arbre d'entrée, il n'est plus transmis à l'arbre de sortie.
(4) Fichiers directs. La puissance du moteur n'est pas transmise par des engrenages dans la transmission, mais la sortie directement à travers l'arbre d'entrée de la transmission et l'arbre de sortie directement connecté à celui-ci comme un engrenage direct. Le rapport direct Gear est 1.
(5) équipement overdrive. C'est-à-dire que la vitesse de l'arbre de sortie est supérieure à celle de l'arbre d'entrée.
(6) Nombre de fichiers. Fait référence au nombre de vitesses que la transmission de l'engrenage piété a. Les transmissions de vitesse couramment utilisées ont quatre à cinq engrenages et les transmissions à trois vitesses sont rares. Plus les engrenages sont plus engrenages, mieux l'adaptabilité de la voiture à conduire des conditions et plus la consommation de carburant est faible. Cependant, plus le mécanisme de transmission est plus complexe et le mécanisme de fonctionnement, plus l'opération est difficile et plus le coût est élevé.
(7) bas et haut de gamme. Dans les engrenages de la transmission, le matériel avec le plus petit nombre est appelé à basse vitesse. Plus le nombre est petit, plus le rapport de transmission est grand, plus la traction est grande et plus la vitesse du véhicule est inférieure. Par exemple, le rapport de transmission du premier engrenage est le plus grand de l'engrenage avant, la vitesse du véhicule est la plus faible et la traction est la plus grande. Un équipement avec un grand nombre est appelé haut de gamme. Plus le nombre est grand, plus le rapport de transmission est petit et plus la traction inférieure, mais plus la vitesse est élevée.
(8) Changez les engrenages. Le processus de modification du rapport de transmission de la transmission est appelé déplacement. Le décalage d'engrenage du manchon de l'adaptateur est intégré à l'engrenage et la bague engrenage sur les mailles latérales de la dent (ou se sépare) avec le manchon de l'adaptateur pour atteindre le changement de rapport de transmission s'appelle le décalage de la manchon de l'adaptateur. Synchronizer décalage, utilisez Synchronizer pour changer de vitesse. Non seulement il n'y a pas d'impact et de bruit sur les dents engagées, mais le temps de décalage est également court.
(9) Skip Gears. Pendant la conduite de l'automobile, en raison de l'usure et de la vibration des dents de couplage, le manchon de couplage et l'engrenage de la bague de couplage sont séparés et la transmission est dans un état neutre.
