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Modèle: 272200753 / 2BS315A
marque: 4VBE34RW3
Warranty: 3 Month
Certification: ISO
Condition: New
Rated Load: 3-6t
Transmission: Hydraulic - Mechanical
Load And Unload Mode: Front Discharge
Walking Mode: Wheeled
Type: Medium-sized Loader
Détails d'emballage: boîte
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Certificats : ISO
Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
La transmission automatique du chargeur est composée d'un convertisseur de couple hydraulique, d'un mécanisme d'engrenage planétaire et d'un système de contrôle. Le convertisseur de couple hydraulique et le corps de soupape de commande sont les deux assemblages les plus chers de la transmission automatique.
Idées de diagnostic et méthodes de maintenance pour les défauts communs du convertisseur de couple hydraulique:
1. L'embrayage à sens unique prenant en charge la roue guide dans le convertisseur de couple glisse.
(1) Phénomène de défaillance Lorsque le véhicule a une mauvaise accélération inférieure à 30 à 50 km / h, la vitesse du véhicule augmente lentement et l'accélération est bonne après avoir passé la zone à basse vitesse, il est probable que l'embrayage à sens unique prenne en charge la roue guide dans Le convertisseur de couple glisse.
(2) Méthode de diagnostic des défauts Une fois le moteur se réchauffe, branchez les 4 roues avec du bois de triangle ou des briques, serrez le frein de stationnement, marchez sur la pédale de frein à pied, regardez le tachymètre du moteur et appuyez complètement sur l'accélérateur, comme les La vitesse de décrochage du moteur était significativement inférieure à la valeur spécifiée, ce qui indique que l'embrayage à sens unique prenant en charge la roue de guidage dans le convertisseur de couple glissait.
(3) Analyse des défauts Le convertisseur de couple augmente le couple à basse vitesse. La roue de guidage modifie la direction de l'écoulement du fluide. Après l'embrayage à sens unique, soutenant la roue guide dans le convertisseur de couple glisse, la roue de guidage n'a pas le support de l'embrayage à sens unique. Il est impossible de changer la direction du flux liquide dans les circonstances. De cette façon, la direction d'écoulement de l'écoulement liquide retournant à travers la roue de guidage est opposée à la direction de rotation de la roue de pompe, et le moteur doit surmonter la charge supplémentaire causée par le flux liquide inversé, de sorte que le convertisseur de couple hydraulique devient un Le couplage hydraulique et l'augmentation du couple à basse vitesse deviennent à basse vitesse que le couple est réduit, de sorte que la voiture accélère mal dans la zone à basse vitesse (le convertisseur de couple augmente la condition de travail du couple).
(4) Méthode de maintenance Remplacez le convertisseur de couple ou utilisez un tour pour ouvrir le convertisseur de couple, puis remplacez la roue de guidage et l'embrayage unidirectionnel pour éliminer le défaut.
2. L'embrayage à sens unique supportant la roue de guidage dans le convertisseur de couple est bloqué
(1) Phénomène de problème La voiture commence et fonctionne normalement à des vitesses moyennes et basse, mais il n'y a pas de vitesse élevée. La vitesse maximale n'est que d'environ 80 ~ 90 km / h lorsque l'accélérateur est doucement monté; La vitesse maximale n'est qu'environ 110 ~ 120 km / h lorsque l'ouverture de l'accélérateur est augmentée.
(2) Méthode de diagnostic de défaut Lorsque l'embrayage à sens unique supportant la roue de guidage est coincé, il ressemble un peu à l'échappement du moteur n'est pas lisse, mais il est difficile de démarrer une voiture froide lorsque l'échappement du moteur n'est pas lisse. Ouvrez le couvercle supérieur du filtre à air et retirez l'élément de filtre. Lorsque le moteur s'accélère rapidement, la recirculation des gaz d'échappement peut être vue ici, et l'embrayage à sens unique supportant la roue de guidage est bloqué, ce qui ne provoquera pas la recirculation des gaz d'échappement. De la couleur de l'huile, tout est normal et le défaut ne peut être trouvé avec l'instrument de diagnostic de défaut. Le moteur s'arrête et tourne normalement.
(3) Méthode de maintenance Remplacez le convertisseur de couple hydraulique ou utilisez un tour pour ouvrir le convertisseur de couple hydraulique, puis remplacez la roue guide et l'embrayage unidirectionnel pour éliminer le défaut.
Groupes de Produits : Système de transmission et de convertisseur > Boîte de transmission
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