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Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

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  • Tambour de frein à main XCMG

Tambour de frein à main XCMG

    Prix ​​unitaire: USD 25 / Piece/Pieces
    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
    Délai de livraison: 1 jours

Informations de base

Modèle:  250200519 / ZL40A.13A.1

Certification: ISO

Condition: Nouveau

Charge évaluée: 3-6t

Transmission: Hydraulique - Mécanique

Mode de chargement et de déchargement: Décharge avant

Mode de marche: À roues

Type: Chargeur de taille moyenne

Warranty: 3 Month

Additional Info

Détails d'emballage: boîte

productivité: 10000

marque: CUMMINS

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: CHINE

Capacité d'approvisionnement: 1000 Pc per day

Certificats : ISO

Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou

Description du produit

Tambour de frein à main de boîte de vitesses 250200519 / ZL40A.13A.1 utilisation pour les pièces de rechange de chargeur sur roues XCMG ZL50G

Le tambour de frein est la partie frictionnelle du frein à tambour. En plus d'avoir la résistance et la rigidité requises en tant que composant, il doit également avoir le coefficient de frottement le plus élevé possible et stable, ainsi qu'une résistance à l'usure, une résistance thermique et une dissipation thermique appropriées. Et la capacité thermique, etc.

Le frein est un composant utilisé dans le système de freinage pour générer une force de freinage qui gêne le mouvement du véhicule ou la tendance du mouvement. À l'exception de divers dispositifs de ralentissement, les freins automobiles sont presque tous des freins à friction qui utilisent le frottement entre les surfaces de travail des éléments fixes et des éléments rotatifs pour générer un couple de freinage.

À l'heure actuelle, les freins à friction largement utilisés dans divers types d'automobiles peuvent être divisés en deux catégories: le type à tambour et le type à disque selon différents éléments rotatifs. La différence entre eux est la suivante: l'élément rotatif dans la paire de friction du frein à tambour est le tambour de frein, avec sa surface intérieure cylindrique comme surface de travail; l'élément rotatif dans la paire de friction du frein à disque est le disque de frein en forme de disque, qui est les deux extrémités sont des surfaces de travail.

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Groupes de Produits : Système de transmission et de conversion > Boîte de transmission

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