Contacter le Fournisseur? fournisseur
Hongxin Gao Mr. Hongxin Gao
Que puis-je faire pour vous?
contacter le fournisseur

Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.

Shandong Tianfu International Trade Co.,Ltd.
I agree Bossgoo.com will authorize the transaction payment on Bossgoomall.com. Bossgoomall.com is a subsidiary of Bossgoo.com group, Please rest assured to trade.
I agree
AccueilListe de Produits Système d'essieu conducteurEssieu moteurLiugong CLG856 pièces arbre d'entraînement moyen

Liugong CLG856 pièces arbre d'entraînement moyen

  • $150
    ≥1
    Piece/Pieces
Payment Type:
L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Min. Order:
1 Piece/Pieces
Delivery Time:
1 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Share:
  • Description du produit
Overview
Product Attributes

Modèle51c0024

marqueCUMMINS

Supply Ability & Additional Informations

Détails d'emballageboîte

productivité10000

transportOcean,Land,Air

Lieu d'origineCHINE

Capacité d'approvisionnement1000 Pc per day

Certificats ISO

HafenShanghai,Qingdao,Guangzhou

Type de paiementL/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Délai de livraison1 jours

Packaging & Delivery
Selling Units:
Piece/Pieces
Package Type:
boîte

51c0024 arbre d'entraînement moyen pour les pièces Liugong

Le dispositif de transmission conçu pour entraîner les roues est situé à l'extrémité du train d'entraînement de la voiture, et sa fonction est de transmettre le couple de l'engrenage de l'essieu différentiel aux roues motrices. Dans l'essieu moteur divisé et l'essieu moteur directeur, les dispositifs de transmission pour entraîner les roues comprennent des dispositifs de transmission à demi-arbre et à cardan, et des joints universels à vitesse constante sont souvent utilisés. La sélection automatique de l'arbre d'entraînement est incluse. Dans les essieux moteurs non déconnectés, le dispositif de transmission qui entraîne les roues est le demi-arbre. A ce moment, le demi-arbre relie le demi-arbre différentiel au moyeu. Sur un essieu moteur équipé d'un réducteur de roue, un demi-arbre relie le pignon latéral avec le pignon d'entraînement du réducteur de roue. [1]

Les demi-axes des essieux moteurs ordinaires non déconnectés peuvent être divisés en trois types: semi-flottant, 3/4 flottant et entièrement flottant selon le type de support ou la condition de force de l'extrémité extérieure. Le demi-arbre semi-flottant est directement supporté sur le roulement placé dans le trou intérieur de l'extrémité extérieure du carter d'essieu avec le tourillon près de l'extrémité extérieure, et l'extrémité est fixée avec le moyeu de roue par le tourillon et la clé avec le surface conique ou par la bride directement reliée au disque de roue et au tambour de frein). Par conséquent, en plus de transmettre le couple, l'arbre d'essieu semi-flottant doit également supporter le moment de flexion des roues. On peut voir que la charge sur le semi-roulement semi-flottant est complexe, mais elle présente les avantages d'une structure simple, d'une petite masse, d'une taille compacte et d'un faible coût. Utilisé pour les voitures et les camions légers avec une masse plus petite, de meilleures conditions d'utilisation et une faible charge

DRIVE SHAFT

Groupes de Produits : Système d'essieu conducteur > Essieu moteur

Envoyer à ce fournisseur
  • *À:
    Mr. Hongxin Gao
  • *message:
    Votre message doit comporter de 20 à 8000 caractères
Produits connexes

Accueil

Phone

Info de Compagnie

Demande