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Modèle: Z5E30703 4110000487
marque: CUMMINS
Détails d'emballage: boîte
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Certificats : ISO
Hafen: Shanghai,Qingdao,Guangzhou
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Support intermédiaire (support intermédiaire) Lorsque l'arbre de transmission est trop long, il doit être déconnecté au milieu et ils sont supportés sur le cadre (corps) à travers le dispositif de support.
Le support intermédiaire est installé sur la poutre du châssis ou le châssis inférieur de la carrosserie du véhicule, et il doit avoir pour fonction de compenser l'erreur d'installation de l'arbre de transmission, et de s'adapter au déplacement provoqué par le mouvement du moteur et la déformation du cadre causé par la suspension élastique du moteur pendant la conduite. Dans le même temps, l'élément élastique en caoutchouc a pour fonction d'absorber les vibrations de l'arbre d'entraînement, de réduire le bruit et de supporter la force radiale. Le support central est composé d'éléments élastiques en caoutchouc, de roulements, etc. Parce que le tampon en caoutchouc en nid d'abeille est élastique, il peut compenser les erreurs d'installation et les déplacements causés par le mouvement du moteur et la déformation du cadre pendant la conduite.
Le support intermédiaire utilise généralement des éléments élastiques pour répondre aux fonctions ci-dessus. Le support intermédiaire est composé d'un support et d'un palier. Le roulement conique à double rangée est fixé sur le tourillon à l'arrière de l'arbre intermédiaire de transmission. Le couvercle de support avec joint d'huile est équipé d'une bague d'étanchéité en caoutchouc à élément élastique, qui est fixée avec trois boulons. Lors du serrage, la bague de support en caoutchouc se dilate radialement et son cercle extérieur est pressé contre le trou intérieur du stent.
Groupes de Produits : Système d'essieu pilote > Essieu moteur
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