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marque: HL
Détails d'emballage: boîte
productivité: 10000
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: CHINE
Soutenir: 1000 Pc per day
Certificats : ISO
Hafen: SHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO
Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP
L'étrier de frein fait référence à un frein à disque à étrier, qui est une sorte de frein à disque. Son élément rotatif est un disque métallique qui travaille sur la face frontale, appelé disque de frein.
L'élément fixe est un bloc de frein composé d'un bloc de friction avec une petite zone de travail et sa plaque arrière métallique. Il y en a 2 à 4 dans chaque frein. Ces semelles de frein et leurs actionneurs sont installés des deux côtés du disque de frein. Dans le support en forme de pince, il est collectivement appelé étrier de frein. Le disque de frein et l'étrier de frein constituent ensemble un frein à disque à étrier.
Selon différentes positions d'installation, les freins peuvent être divisés en freins de roue et freins centraux. Le frein avec l'élément rotatif fixé sur la roue ou le demi-arbre est appelé frein de roue; le frein avec l'élément rotatif fixé sur l'arbre de transmission du système de transmission est appelé frein central. Les freins de roue sont généralement utilisés pour le freinage de service, mais aussi pour le freinage d'urgence et les freins de stationnement.
Groupes de Produits : Système d'essieu pilote > Essieu moteur
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