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Ensemble de climatiseur SDLG

  • $150
    ≥1
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L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP
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1 Piece/Pieces
Delivery Time:
1 Days
Transportation:
Ocean,Land,Air
Port:
SHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO
Share:
  • Description du produit
Overview
Product Attributes

Modèle LG953

marqueHL

Supply Ability & Additional Informations

Détails d'emballageboîte

productivité10000

transportOcean,Land,Air

Lieu d'origineCHINE

Capacité d'approvisionnement1000 Pc per day

Certificats ISO

HafenSHANGHAI,GUANGZHOU,QINGDAO

Type de paiementL/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,CPT,CIP

Délai de livraison1 jours

Packaging & Delivery
Selling Units:
Piece/Pieces
Package Type:
boîte

Ensemble de climatiseur pour chargeur LG953

Que dois-je faire en cas de panne du système de climatisation du chargeur Komatsu?
Le climatiseur non refroidi du chargeur est l'un des défauts courants du climatiseur. En tant que machine de construction courante, la chargeuse a ses conditions de travail et ses groupes de clients particuliers. La construction d'infrastructures en constante augmentation dans le pays et à l'étranger nécessite un grand nombre de chargeurs. L'environnement de travail est rude, avec des températures élevées et de la poussière, et la température diurne de certains chantiers de construction dépasse souvent 40 degrés. Si le climatiseur n'est pas réfrigéré, vous devez vérifier soigneusement tous les liens et, si nécessaire, demander à un personnel de maintenance professionnel.
1 Principe de la climatisation du chargeur
Tout d'abord, il est nécessaire d'introduire les principes de base des climatiseurs. Semblables aux climatiseurs de voiture, les climatiseurs de chargeur utilisent également des matériaux réfrigérants pour absorber ou libérer de la chaleur pendant le processus de conversion entre gaz et liquide afin d'ajuster les paramètres environnementaux dans la cabine afin que les occupants se sentent à l'aise. Assurer la santé et le fonctionnement des occupants et la sécurité de la conduite. Les fonctions spécifiques du climatiseur sont les suivantes:
(1) Ajuster la température de l'air dans la voiture, refroidir en été, chauffer en hiver, dégivrer et éliminer le brouillard, et assurer la visibilité et la sécurité de conduite;
(2) purifier l'air dans la voiture et ajuster l'humidité de l'air dans la voiture pour répondre aux besoins du corps humain;
(3) Ajustez le débit d'air dans la voiture. Si le débit est trop élevé ou trop bas, le corps se sentira mal à l'aise.
Les dispositifs de climatisation des chargeurs sont principalement composés de: compresseurs, condenseurs, bouteilles de stockage de liquide, détendeurs, évaporateurs (généralement les évaporateurs comprennent: noyaux d'évaporation, noyaux de chauffage), ventilateurs, réfrigérants, tuyaux de raccordement, dispositifs de tension, courroie et autres composants. Lorsque l'air de la voiture passe à travers l'évaporateur, le réfrigérant liquide de l'évaporateur absorbe la chaleur de l'air et s'évapore à l'état gazeux. Le réfrigérant gazeux entre dans le compresseur, est comprimé, s'écoule à travers le condenseur et devient liquide après avoir dissipé la chaleur.
La climatisation n'est pas des étapes de la solution de refroidissement: Presque toutes les pannes de climatisation des chargeurs finiront par faire sentir à l'opérateur que la climatisation ne refroidit pas, de telles pannes ont de nombreuses causes potentielles. Chaque maillon du système doit être inspecté d'un point de vue professionnel et les solutions seront différentes. La méthode de diagnostic des pannes du climatiseur du chargeur consiste généralement à regarder (observer la surface de l'équipement du système), écouter (écouter le son de la machine en marche), toucher (toucher la température de chaque partie de l'équipement avec votre main ), mesure (à l'aide d'un thermomètre, d'un manomètre, d'un multimètre, d'un contrôle des paramètres relatifs au test de fuite) et d'autres moyens. Dans le même temps, vous devez interroger attentivement le conducteur sur le défaut et déterminer s'il s'agit d'un fonctionnement incorrect ou du défaut causé par l'équipement lui-même. S'il appartient au premier, la méthode de fonctionnement correcte doit être présentée au pilote en détail; s'il appartient à ce dernier, il doit être réalisé selon les quatre aspects ci-dessus. Analyse complète, recherchez la cause de l'échec, puis réparez.


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Groupes de Produits : Cabine et système de couverture > Cabine

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