Climatiseur

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L'été caniculaire est ici. Je pense que tous vous prenez des mesures pour réduire le soleil et la chaleur. Aujourd'hui, je résume les connaissances et compétences de base d'installation du système de climatisation du chargeur à partager avec la majorité des conducteurs de chargeur et amis, afin que vous puissiez profiter de cet été pour un environnement de conduite de cool.

1. La composition du chargeur système de conditionnement d'air

Les systèmes de climatisation utilisés sur les chargeurs utilisent tous une méthode appelée système de réfrigération par compression par évaporation. Ce système se compose d'un compresseur, d'un condenseur, et une bouteille de stockage de liquide de séchage, la vanne d'expansion et l'évaporateur. Ces composants sont reliés par des tubes en aluminium ou tuyaux, et le réfrigérant est placé dans ce système de tuyauterie étanche (cycle de réfrigération).

En second lieu, le principe du cycle de réfrigération de climatisation

Le compresseur de climatisation est entraîné en rotation par le moteur. La température élevée et la vapeur de réfrigérant à haute pression évacué du compresseur pénètre dans le condenseur à travers le tuyau à haute pression. Étant donné que la température de la haute température et la vapeur de réfrigérant à haute pression est supérieure à la température de l'air extérieur de la voiture, le ventilateur de condenseur est utilisé pour fabriquer le condenseur La chaleur de la vapeur du réfrigérant est enlevé par l'air extérieur au véhicule , la condensation, la température élevée et la vapeur de réfrigérant à haute pression dans une température plus élevée et le liquide sous haute pression, qui se jette dans la bouteille de séchage à travers le tuyau à haute pression, et coule à travers la vanne de détente, après avoir été séché et filtré.

Sous l'action d'étranglement de la soupape de détente, le réfrigérant devient une basse température, liquide à basse pression et pénètre dans l'évaporateur de climatisation. Il se vaporise à une pression constante et absorbe la chaleur de l'air à l'extérieur du tube d'évaporateur, de sorte que l'air circulant à travers l'évaporateur est mis en circulation dans la cabine. La température abaissée devient l'air froid, qui est envoyé dans l'habitacle par un ventilateur pour abaisser la température de l'air dans la cabine. Le vaporisée réfrigérant en phase vapeur est aspiré et comprimé par le compresseur, et devient ensuite à haute température, le gaz réfrigérant à haute pression, qui est pressé dans le condenseur à travers un tuyau souple à haute pression, complétant un cycle de réfrigération du système de conditionnement d'air.

Trois, les instructions du panneau de commande

Le panneau de commande sur le couvercle extérieur est tel que représenté sur la figure. Les fonctions de ces commutateurs et indicateurs sont les suivants:

1. Interrupteur de réfrigération: utilisé pour contrôler le travail du compresseur de climatisation.

2. Interrupteur de volume d'air; utilisé pour contrôler la vitesse du ventilateur de l'évaporateur afin de sélectionner le volume d'air approprié.

3. Indicateur lumineux: lumière rouge sur les moyens que le ventilateur est en marche et que le système fonctionne; feu vert sur les moyens que le compresseur est démarré et le système de réfrigération fonctionne.

Réglage de l'angle de la sortie d'air peuvent modifier l'angle et la direction de l'air de soufflage à froid; réglage de l'interrupteur de débit d'air peut obtenir trois niveaux de volume d'air: élevé, moyen et faible.

Quatrièmement, les compétences d'installation des composants principaux

L'installation des principaux composants est une partie cruciale de la mise au point du système de climatisation. La qualité des composants principaux du climatiseur est complété par le fournisseur et l'OEM. Les principaux composants du climatiseur ne peuvent être considérés comme des produits semi-finis du fournisseur à l'OEM. Ils doivent le système peuvent être reliés par l'OEM pour former un corps complet. Par conséquent, la qualité de l'installation de climatiseurs dans la ligne de production de la principale usine de moteur affecte directement la qualité du système de climatisation.

Dévisser le capuchon anti-poussière lorsque les têtes de tube de compresseur sont connectés. Ne placez pas les têtes de tuyauterie en dessous du niveau pour éviter les fuites de lubrifiant. Lors du raccordement de la courroie à la poulie d'entraînement, vérifier la rectitude de la tension de la courroie, et l'erreur admissible est comprise entre 0 ~ 1,5 mm. Le procédé de vérification de la tension de la courroie est la suivante: utiliser le doigt du milieu pour presser avec force vers le bas sur le point de la ceinture de centre des deux roues, la plage de pression élastique est comprise entre 4 ~ 7 mm.

Au cours du processus de transport de l'ensemble condenseur, veillez à le manipuler en douceur et ne pas endommager le tuyau collecteur et tube rectangulaire pour éviter les fuites de réfrigérant. Lors de l'installation, faites attention à la grosse tête de tuyau vers le haut et le petit tuyau tête vers le bas. Dévisser le capuchon anti-poussière lorsque les têtes de tube sont reliés. Lorsque la tête du tube est verrouillé, utilisez deux clés pour le serrer dans des directions opposées, parce que le condenseur est en aluminium, donc attention à la force pour empêcher le blocage de la rupture. Évitez les zones à haute température et des zones angle aigu lorsque les lignes de câblage pour éviter les brûlures ou l'usure.

La bouteille de séchage de stockage de liquide doit être ouvert après que les préparations sont terminées pour empêcher l'inhalation d'humidité dans l'air. Il y a un hublot en verre sur la tête de la bouteille de séchage de stockage de liquide. Veillez à ne pas rayer pour éviter les fuites de réfrigérant. Portez une attention particulière à la joint bout à bout de la tête du tube. Le sens de la flèche sur l'extrémité marquée par « ← » sur la bouteille de séchage de stockage de liquide doit être raccordé à l'évaporateur.

Au cours du processus de transport de l'ensemble de l'évaporateur, veillez à manipuler avec précaution et ne pas endommager la canalisation pour éviter les fuites de réfrigérant. Dévisser le capuchon anti-poussière lorsque les têtes de tube sont reliés. Lorsque la tête de tube est verrouillé, utiliser deux clés pour le serrer dans des directions opposées, de sorte que la soupape de détente ne peut pas être desserré.

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L'été chaud est venu, et les principaux composants du système de climatisation sont devenus les principaux matériaux de perte dans la saison. Un chargeur sans système de climatisation ne peut pas être considéré comme une machine complète. Les conducteurs et amis devront inévitablement conduire le chargeur dans un environnement sans refroidissement. Tous les types d'inconfort, qui augmentent facilement le risque opérationnel. Pour comprendre les connaissances de base du système de climatisation du chargeur, maîtriser les compétences d'installation des composants principaux, afin d'assurer que le système de climatisation du chargeur peut être de manière stable au réfrigérateur, et de créer un endroit frais et à l'environnement de conduite confortable, ce qui est très important pour notre pilote de chargeur